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自主品牌占据市场主动,新乐风实力更胜一筹

时间: 2017-03-28 19:44:18 作者:小编 类型:原创 来源:网络

  如果倒退五年,“自主”与“合资”在十万元之内根本行不成对话,自主品牌总是能够轻松占据着主动,一方面它们拥有着令对手难以企及的超强性价比,另一方面胜人一筹的空间尺寸也是克敌制胜的法宝。不过这场战役没有因此结束,曾经尝到过苦头的合资对手显然不会对中低端市场的利润视而不见,随着本土化生产的不断深入,大多合资品牌都有产品冲破了十万元的封锁线,吞噬着原本属于自主品牌的份额。


  上市三年的乐风早已成为了上海通用的销量大户,实惠的价格以及性能上的面面俱到是乐风红火的关键。上海通用又推出了乐风“小改款”,虽然不涉及性能本质,但从外观上看确实不同以往。


  雪佛兰科鲁兹似乎是一个强烈的信号,告诉人们今后的雪佛兰品牌要向着年轻化、运动化的方向发展,也许出于统一风格的考虑,新式的家族前脸成为了乐风这次改款中最主要的环节,而改变了车头进气格栅后的乐风像极了小一号的科鲁兹,变得更加具有活力。在改动中令有些人遗憾的当属新乐风的轮毂,尽管样式有所变化,但轮胎依旧延续了185/60R14的尺寸,虽不违背乐风家用的定位,但视觉上还是显得小气。


  与外观相比,新乐风内饰的变化并不显著,整个布局与老款完全保持一致,只是之前车内的仿桃木装饰已被银色饰板替代,4个空调出风口也镶嵌了银色的镀铬细环,黑灰相配的内饰颜色也令车内感觉清新了许多。车内最明显的不同是仪表盘,三炮筒式的造型显然更加顺应了潮流。在工艺细节方面,乐风绝对有资格给自主品牌们上一课,尽管不少自主品牌都表示出对自己产品的十足信心,但在同等价位中,似乎还没有哪个品牌,哪款车型能够超越乐风的水准。


  尽管乐风4345mm的长度已经与同时出镜的新爱丽舍非常接近了,但毕竟两厢版的乐骋只是标准的A0级小车,因此乐风也算不上A级车的范畴,不过这并不妨碍它能有一个出色的空间表现。轴距2480mm虽说不算出彩,但乐风原本就是小型车设计,发动机排量的上限也不过1.6L,所以发动机舱并没有占用太多的轴距长度,再加上1507mm车身高度,新乐风的空间足以满足日常使用。正常情况下,乐风有着400L的行李厢容积,而靠背可按4:6比例分别放倒的后排座椅是新乐风全系的标配,实用性也因此有所提升。


  对于家用轿车来说,储物空间的多少是一个评判实用性的指标,但 在此方面乐风表现平平,车内仅在前车门处有一个储物槽,而且狭小的尺寸只适合放票据,容纳不下标准的饮料瓶。一个隐藏式双杯托被设计在了空调旋钮下方,不过杯托伸出后与变速器手柄距离过近,放置饮料瓶时会影响操作,多有不便。虽然乐风是合资品牌中高性价比的代表,有着令人羡慕的销量,但在人性化设计方面,乐风并没有表现出超越自主产品的能力。新乐风共有1.2L、1.4L和1.6L三种排量八款车型,尽管有着出色经济性的三款1.4L车型更容易受到消费者的青睐,但事实上1.6L车型也有着不俗性价比,手挡与自动挡的价格分别为9.39万元和10.19万元,如果消费者肯再多付6000元,新乐风还提供有更加“奢侈”的导航版。而在1.6L车型中,自动挡的受欢迎程度出人意料的胜过了手动挡。


  新乐风延用了原来的1.6L发动机,最大功率依旧是78kW,但发动机压缩比进一步提升,最大扭矩也因此小幅


  增长,达到了146N·m。细微的扭矩提升并没有带来明显的动力改进,与4挡自动变速器配合,新乐风的动力表现与老款无异,还是略显斯文,加速能力也不算出众,但毕竟定位家用,动力够用即可,经济性好才是关键。厂家公布的新乐风1.6L自动挡90km/h等速油耗仅为5.1L/100km,而乐风1.4L自动挡的相应指标为5.2L/100km,这也说明了这款1.6L发动机在经济性方面的不俗实力。


  新乐风在配置方面的表现并不亚于自主品牌,甚至可以说是亮点更多。1.6L车型除标配四门电动车窗,电动外后视镜等常规项目外,电动天窗、真皮座椅,乃至全车4安全气囊等都是1.6L车型的标配,只是前盘后鼓式的制动有些落伍。


  虽然新乐风不是新车,即便是刚刚改款,一些设计理念也已显出了落伍的势头,而且价格上要比同级别的自主品牌高出不少,但综合来看,新乐风在工艺质量,行驶性能,燃油经济性,甚至配置方面都表现出了略胜一筹实力。如果再考虑到售后服务环节,合资车型在与自主品牌的对抗中,无疑又多了一项优势。


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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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