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雪佛兰创酷正式上市

时间: 2017-03-29 10:53:32 作者:小编 类型:原创 来源:网络

雪佛兰在北京"水立方"国家游泳中心上演"年轻·创造"品牌之夜。上汽通用雪佛兰创酷正式上市,售价区间为:11.99-15.99万元。新车推出手动舒适、自动舒适、自动豪华、四驱旗舰版共计四款车型,动力方面均搭载1.4T发动机。

外观方面:雪佛兰创酷采用立体切割车头,强调厚重的体积感,前脸传承雪佛兰家族大嘴设计,采用酷锐盾形双格栅,周边以高亮镀铬饰件装饰;中间嵌入最新一代的雪佛兰金领结标志;在格栅下方装有银色护板,不仅与黑色下前摆形成灵动跳跃的组合,也具有很好的防刮擦功能。

配置方面:雪佛兰创酷全系标配18寸轮毂、普利司通Dueler SUV轮胎、酷锐盾形双格栅、大灯高度调节、驾驶员座椅6向/副驾驶座椅4向调节、后排座椅6/4分割并可完全翻折等。此外,在中高版本车型上,标配有防夹设计智能电动车窗、一体式刀锋行李架、自动头灯、副驾驶座椅下方储物盒等。

雪佛兰创酷自动挡顶配车型配备AWD智能四驱系统,同时,雪佛兰创酷全系标配包括ESC/CBC/HSA/ROM等安全系统,同时中高配置车型上还搭载了雪佛兰智能车载互联系统MyLink中高配置车型上,可实现免视互动、多媒体娱乐、导航等多种功能。

在娱乐科技配置上:多功能驾驶员信息中心、高保真6喇叭音响系统、AUX-IN音源接口都是标配。而MyLink智能车载互联系统、7英寸高清彩色触摸显示屏以及车载蓝牙系统等都出现在中高配置车型上。

动力方面:动力总成自然也就没有太多的悬念,雪佛兰创酷TRAX搭载别克昂克拉一样推出1.4T车型,最大功率103千瓦,最大扭矩200牛·米,传动匹配6速手动和6速手自一体变速器。

全新雪佛兰创酷TRAX的上市,意味着通用汽车在小型SUV领域已经布局两款有力车型,在目前保有量并不高的小型SUV市场,进军时机还算恰当,有着昂克拉的探路,只要上市价格合理,并不愁没有消费者买单,不过依旧存在着不小的竞争力,首先同门之间就难免殃及池鱼,其次福特翼搏的高配1.0T与即将上市的标致2008,在价格上都具备一定的优势,而容易被人忽略的长安铃木锋驭也是主要的竞争对手之一,结合以上几款车型,针对优劣特点我们在以下的文章中简单分析一下创酷的竞争对手实力:

● 源自昂科拉平台 专为年轻群体打造

这是一款专为新生代年轻族群打造的雪佛兰新生代城市SUV,主要目标锁定在年轻消费者身上,提供更个性、更多元化、更富乐趣的生活方式,同时将深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身,传承美式肌肉车风格更吸引年轻人的追捧,这一点与同门别克昂科拉有不少相同点。

雪佛兰创酷与别克昂科拉作为通用汽车旗下的两款车型,采用相同平台打造而来,有着相同的动力系统和甚至相同的车身尺寸,两者主攻小型SUV市场,但风格取向创酷更偏向实用性,而昂科拉更小资一些。按照目前产品的定位和配置来看,TRAX创酷在售价方面略低于昂科拉,未来势必会抢走部分昂科拉的潜在用户,所以说既是兄弟又是对手。

雪佛兰创酷TRAX外观最大特色是以纯正美式SUV血统展现了肌肉车的设计风格,更将风靡全球深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身,整车强壮硬朗,车身线条动感流畅,勾勒出城市的时尚与活力,在同级别竞争对手中,也仅仅翼博风格类似,但肌肉感却相形见绌,特别是顶配车型的18寸轮毂属于越级配置十分抢眼,堪称外观亮点之一。

● 创酷11.99-15.99万 四大竞争对手不可小觑

在同级竞品车型中,首先殃及池鱼的肯定是同门昂科拉,创酷会抢走一些低配车型的潜在用户;其次翼博与即将上市的标致2008同样是创酷较为热门的竞争对手,中配车型将是主要战场;而同为合资SUV的长安锋驭,价格定位11万-15万,超高的配置与准紧凑级SUV的身份是卖点,无论是任何合资小型SUV触及此价格领域,都会面临不小的挑战。

虽然外观上和昂科拉各有千秋,但在内饰设计上,创酷则完全走回了雪佛兰的老路子,这也是意料之中的事,难道还能用昂科拉的别克风格?整体设计风格偏向科鲁兹,但仪表盘又取自爱唯欧设计,整体风格简洁明朗,但是档次感却不如昂科拉吸引人,也许只有仪表盘的移植电子化显示,相比昂科拉的机械式更吸引年轻人。

相比昂科拉功能上的缩水是我们意料之中的事情,毕竟价格要便宜不少。整体来看,全系无自动空调算是个不小的简配,此外中控多媒体系统也是简化版,没有自带导航功能,但可以用手机通过软件映射到屏幕上,不过,好在ESP全车稳定系统依旧保留了下来。

很明显,为了拉开与昂科拉的档次,创酷在内饰工艺与材质上进行了妥协,大面积的使用硬塑材质布满中控台与车门,档次感大打折扣,也许是昂科拉在前,创酷在后,同平台下我们不免去比较一番,但着实差距不小,至少也赶得上途观与Q3的差距了,但愿未来上市价格可以令我们怦然心动,至少弥补了材质与工艺的缩水。

● 空间与昂克拉一致,但后排头部更丰富

创酷与昂科拉采用相同平台设计,轴距都为2555mm,因此在横向空间上并不会出现太大的偏差,但创酷在车高上相比昂科拉要高了近3cm,后排头部空间会更有优势。

动力总成完全与昂科拉一致,搭载通用1.4T涡轮增压发动机,在动力性能上可媲美主流2.0L自然吸气发动机,其最大功率达到103kW,最大扭矩达到200N·m,与之搭配的为6速手自一体和6速手动变速箱,此外,前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构也与兄弟车型昂科拉如出一辙,同时顶配也使用了AWD智能四驱系统。

相关内容回顾:外观传承美式肌肉 与昂科拉相同平台

如今城市SUV的市场发展早已势不可挡,过去2013年,仅城市型SUV就实现了240万的销量,同比增长超过50%,占SUV市场的总份额近90%,不仅仅影响消费者的购买趋势,同时刺激着汽车厂商的紧张神经,在完成中型/紧凑城市SUV布局后,细分格局下的小型SUV领域成为新战场,而就在标致2008即将登场之际,通用旗下第二款小型SUV新成员——雪佛兰创酷TRAX也走进了我们的视线,如此激烈的竞争会为消费者带来更多的选择。

全新雪佛兰创酷TRAX的上市,意味着通用汽车在小型SUV领域已经布局两款有力车型,那么究竟创酷面向的目标人群有哪些?与同门昂科拉又是什么关系?主要竞争对手有哪些?何时上市?对于消费者而言价格又是如何?做工/动力是否沿用昂科拉?正所谓新车上市亮点多,带着大家的种种疑问,我们将在下面的新车静态体验中为您一一解答,一起更深入了解全新雪佛兰创酷TRAX:

十个问题让您深入了解雪佛兰创酷TRAX

● 一问:雪佛兰创酷的潜在目标人群?

这是一款专为新生代年轻族群打造的雪佛兰新生代城市SUV,主要目标锁定在年轻消费者身上,提供更个性、更多元化、更富乐趣的生活方式,同时将深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身,传承美式肌肉车风格更吸引年轻人的追捧,这一点与同门别克昂科拉有不少相同点。

● 二问:是对手亦是兄弟-与别克昂科拉是什么关系?

雪佛兰创酷与别克昂科拉作为通用汽车旗下的两款车型,采用相同平台打造而来,有着相同的动力系统和甚至相同的车身尺寸,两者主攻小型SUV市场,但风格取向创酷更偏向实用性,而昂科拉更小资一些。按照目前产品的定位和配置来看,TRAX创酷在售价方面肯定会略低于昂科拉,未来势必会抢走部分昂科拉的潜在用户,所以说既是兄弟又是对手。

● 三问:创酷在外观设计上有什么特色之处?

雪佛兰创酷TRAX外观最大特色是以纯正美式SUV血统展现了肌肉车的设计风格,更将风靡全球深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身,整车强壮硬朗,车身线条动感流畅,勾勒出城市的时尚与活力,在同级别竞争对手中,也仅仅翼博风格类似,但肌肉感却相形见绌,特别是顶配车型的18寸轮毂属于越级配置十分抢眼,堪称外观亮点之一。

● 四问:创酷何时会在国内上市?预售价格会是多少?

上海通用将创酷上市时间定位2014年第二季度,但从目前的形式来看,厂商已经开始邀请媒体进行静态体验,算是上市前期的预热,这样估计很有可能在本月的北京车展正式上市。考虑到昂科拉15万的起步价格,传言预售起步价格为13万起也合情合理,顶配1.4T四驱价格应该在17万左右。

● 五问:创酷市场定位及主要竞争对手有哪些?

以13万-17万的预测价格来看,其中创酷上市后热销配置车型价格应该低于15万,在同级竞品车型中,首先殃及池鱼的肯定是同门昂科拉,会抢走一些低配车型的潜在用户;其次翼博与即将上市的标致2008同样是创酷较为热门的竞争对手,中配车型将是主要战场;而同为合资SUV的长安锋驭,价格定位11万-15万,超高的配置与准紧凑级SUV的身份是卖点,无论是任何合资小型SUV触及此价格领域,都会面临不小的挑战。

● 六问:创酷内饰设计与配置是否与昂科拉同步?

虽然外观上和昂科拉各有千秋,但在内饰设计上,创酷则完全走回了雪佛兰的老路子,这也是意料之中的事,难道还能用昂科拉的别克风格?整体设计风格偏向科鲁兹,但仪表盘又取自爱唯欧设计,整体风格简洁明朗,但是档次感却不如昂科拉吸引人,也许只有仪表盘的移植电子化显示,相比昂科拉的机械式更吸引年轻人。

相比昂科拉功能上的缩水是我们意料之中的事情,毕竟预售价格要便宜不少,不过还是要看上市价格,毕竟目前昂科拉的优惠力度还不小,整体来看,全系无自动空调算是个不小的简配,此外中控多媒体系统也是简化版,没有自带导航功能,但可以用手机通过软件映射到屏幕上,不过,好在ESP全车稳定系统依旧保留了下来。

● 七问:创酷在内饰用料/工艺方面表现如何?

很明显,为了拉开与昂科拉的档次,创酷在内饰工艺与材质上进行了妥协,大面积的使用硬塑材质布满中控台与车门,档次感大打折扣,也许是昂科拉在前,创酷在后,同平台下我们不免去比较一番,但着实差距不小,至少也赶得上途观与Q3的差距了,但愿未来上市价格可以令我们怦然心动,至少弥补了材质与工艺的缩水。

● 八问:创酷主打年轻消费者,储物设计是否贴心?

储物设计方面算得上是创酷的优势之一,延续了同门昂科拉的精髓,因为无论前排还是后排,都具有丰富的储物格使用,这点已经完全可以与注重人性化设计的日系车相媲美了,大到手机钱包水杯,小到零钱硬币公交卡,都可以找到触手可及的容身之所,甚至副驾驶储物格内可以使用USB进行给手机充电,整体储物设计太人性化了,完全符合年轻人的生活方式。

● 九问:相比同平台昂科拉空间表现是否有变化?

创酷与昂科拉采用相同平台设计,轴距都为2555mm,因此在横向空间上并不会出现太大的偏差,但创酷在车高上相比昂科拉要高了近3cm,后排头部空间会更有优势。

动力总成完全与昂科拉一致,搭载通用1.4T涡轮增压发动机,在动力性能上可媲美主流2.0L自然吸气发动机,其最大功率达到103kW,最大扭矩达到200N·m,与之搭配的为6速手自一体和6速手动变速箱,此外,前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构也与兄弟车型昂科拉如出一辙,同时顶配也使用了AWD智能四驱系统。

● 总结:在正式价格未放出来之前,对于雪佛兰创酷超值与否的评论都是毫无意义的,但至少我们可以确定两个方面:一、价格定位肯定低于昂科拉;二、竞争对手来自福特翼博、标致2008、自家昂科拉和铃木锋驭。在通用底子未变化的前提下,以品牌、做工缩水、功能简配换来更低的价格,相信在中国会有不少消费者愿意买单,至少还迎来比昂科拉更加有肌肉感的小SUV,这也是主要卖点之一,具体市场表现如何,我们只有拭目以待!

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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