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贝纳利的500拉力和摩瑞的MG500对比

时间: 2017-03-29 14:13:28 作者:小编 类型:原创 来源:网络

两车同是定位为拉力地形车,同是500排量双缸,贝纳利的500发动机很多细节都未知,都不知是不是和黄龙300那样的同步发动机(这个可能性很大),摩瑞倒介绍得很明确,就是异步的。众所周知异步发动机比同步发动机震动要小很多,做为一辆用作长途摩旅的摩托来说没有比驾驶感受更重要了,至于同步发动机那传说中很骚的排气声可以狗带了,车是拿来骑的,不是拿来听的。

再来分析两车的发动机的最高功率和峰值扭矩,两车的最大功率都是8500转下爆发35KW,这个没什么好说的,拉力车又不是拿来飙车用的,是用来摩旅跑山的,这功率绝对够用有余。下面着重讨论峰值扭矩,两车同是45牛米的峰值扭矩,但爆发的转速不同,贝纳利500是只要4500转就达到了最大扭力,低扭真的很强啊,这数值告诉我们车子从起步开始4500转以下尤其是在高档位下油门反应极为灵敏动力随叫随有推背感十足,绝不会有踏板车和125那样拖泥带水的感觉。MG500则相对温和很多,要到7500转才到达峰值扭矩,可以想象的到MG500起步,80时速以下的区间加速要比贝纳利500肉很多。先说到这里吧,美图镇

近期的观察以来觉得摩瑞的诚意很好,就看后期表现了,至少售后服务要跟上,不要寒了天下摩友的心。不要学钱江那样买前当你是爷爷,买后他就是你爷爷了,车子质保期内出问题了,保修你还得看他脸色。

看好莫瑞哦,只是那MG500的鸟嘴能不能弄得好看些。论外形的话,贝纳利的500现阶段的话胜过摩瑞500很多。

还有就是--售后很重要,质量--更重要,做工要好,价格要合适,另外--厂家尽可能的多宣传,让更多的人都知道有这么一个品牌。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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