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进口大众凯路威2.0T - “7+2”引发质变

时间: 2017-03-29 14:18:16 作者:小编 类型:原创 来源:网络

进口大众曾在08年引入一款7座厢型车——迈特威(Multivan),虽然空间对于MPV有压倒性优势,但滤震、隔音等方面都不是同价位MPV对手,难以打动注重路途享受的商务买家。至于进口大众新近引入的凯路威,我们姑且可将此视为一台经过大幅加长,以及大幅简配的迈特威。加长的结果,就是从7座变成了9座。简配则让凯路威价格更为实惠,定位能更偏向于实用。

“7+2”后的结果,无疑让凯路威避开了与强手林立的7座MPV进行竞争, 走入一个相对“蓝海”的领域。

在入正文前,我不妨分享一下试驾会上由“9座”所引发的趣闻。首先就是在进口大众向媒体发出试驾邀请后,很多媒体以没有人手为由来回拒。厂家人员“百思”之后终于想明白,原来大家都以为自己的C1牌不能驾驶这款车型。在这里,我们也是时候温习一下交通法规,C1牌的准驾范围是“小于等于9座”的车型,凯路威刚好踩在这条标准线上。

不过9座车在收费站里确实会遭遇“特殊待遇”,即被划入“二类车”,路费要比“一类车”增加将近一倍!但或许由于凯路威外观较为商务,形象上和运营车辆并不沾边,因而过北京的收费站时,我们一众试驾车都被默认成7座车来收费……好了,闲扯时间结束,我们还是说回试车的正经事。

过去一年来,特斯拉未必是中国关注度最高的品牌,但必定是关注度跃升最快的品牌。事实上不仅是汽车界,就连IT界、财经界,对这个品牌也是趋之若鹜。而特斯拉的产品Model S,进入中国以来更是备受追捧,在北京以外的一些地区甚至出现了一车难求的状态。

说实话我个人对特斯拉Model S的关注度,也经历了一个从低到高的过程。起初我觉得这不过是一部打着新能源车旗号的小众化高端车,关注的人、影响的人多不到哪里去。但转折点出现在特斯拉公布Model S的中国正式官方售价为64.8~85.2万元,那时候我突然感觉到,这车并不是可有可无的小众化车型,它是决心要来中国掀起一番热潮——就像它在自己的老家美国那样。

特斯拉官方目前还没有在国内准备好Model S的媒体试驾车,但我们得到贵人相助,得以在国内试驾到这台中国版本的Model S P85,开着它深度体验一整天,我们终于可以率先为大家解答“特斯拉到底是不是一部好车”这个问题。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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