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凯迪拉克XTS 角逐中获得胜出

时间: 2017-03-29 14:21:17 作者:小编 类型:原创 来源:网络

一部好车,“心脏”的重要性不言而喻。凯迪拉克XTS一直以来备受关注,很多人就是看中了它所搭载的这两台“双十佳”发动机。技术的领先性,再加上在配备和调校方面不玩“花头”,而是采用全系高配的做法,最终成就了凯迪拉克XTS超高的性价比优势。这一优势,也必将助力凯迪拉克XTS在国内中大型豪华车市场的角逐中获得胜出。

作为2013年至热门的中大型豪华轿车,凯迪拉克XTS上市后的关注度可谓直线飙升。除了夺人眼球的外形设计、引领未来的前瞻配备以及独树一帜的安全科技以外,更多人关注的还是凯迪拉克XTS丰富的产品配置,而更关键的因素在于凯迪拉克XTS在综合素质上的领先性。这其中,最为大家所津津乐道的,就是一部好车最核心的部件之一发动机。

凯迪拉克XTS所搭载的2.0T发动机和3.6L发动机都可谓“来头不小”。作为全球至具权威的奖项,“双十佳”的殊荣充分说明了凯迪拉克在高端发动机技术方面的领先优势。这两款发动机同时出现在凯迪拉克XTS上,也足以说明凯迪拉克对于这款全新豪华车型的重视。

3.6L作为凯迪拉克XTS的顶配铂金版本,在于诸多同级车的旗舰版比对时,也同样显现出类似的特点。在具备价格优势的同时,它的功率同样是同级车中至大的。从媒体试驾的反馈来看,凯迪拉克XTS 36S铂金版更大的魅力,在于它特有美系V6发动机丝般顺滑的动力输出特性,尽显豪华内涵,非常契合铂金版的品牌特质。

随着凯迪拉克全新豪华轿车XTS的全面问世,诸多前所未见的创新科技也逐一浮出水面。百年来,美式创新精神一如深植品牌的血脉,驱动凯迪拉克从不止步,始终走在未来之前。

1977年,第一台个人电脑问世,仅仅第二年,凯迪拉克就推出第一台行车电脑Trip Computer。今天,凯迪拉克移动互联体验CUE,更是让车载电脑再一次进化:全触控体验的中控台设计让你彻底告别传统旋钮与按键的繁琐;触摸屏的震动反馈与主机界面的人性化功能分布,让你轻松操作同时,更提升驾驶的安全性;更有基于Linux开放式的平台配置,使CUE的系统可全新升级,充满无限可能。

可曾想过,翱翔天际的巨大能量来自一台汽车发动机?二战时具有“空中凯迪拉克”之称的野马战机,搭载的正是凯迪拉克引擎。今天,荣膺Wards Auto World Magazine 2013“全球十佳发动机”的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率高达198kw,扭矩达到355Nm,从2000转到5300转,释放绵延不绝的澎湃动力。百公里加速仅8.1s,百公里油耗却不超过9升,再度书写陆上传奇。

早在1974年,凯迪拉克的ACRS安全气垫保护系统就开启了安全气囊装配量产车的历史,由此奠定了汽车安全新标准。今天,凯迪拉克XTS率先配备ESS强化安全策略,不再依赖容易被忽略的闪灯和警报声提醒,创新采用可以全身感知的座椅震动预警来提醒危险。结合全方位无盲区雷达监测系统与车载摄像,用十足的“未来科技”为你保驾护航。

1982年,凯迪拉克邀请高级音响品牌BOSE,以杜比降噪技术首次让汽车成为移动的剧院。今天,凯迪拉克XTS创新配备BOSE ANC主动降噪静音系统,通过扬声器发生出与噪音源相位相反的声波来实现“以毒攻毒”,从而将噪音彻底抵消。即使在高速行驶的车厢里,音乐,纯净得只有音乐。

令人眼花缭乱的科技,无不宣示汽车的豪华定义已然脱胎换骨。而更多难以想象的创新科技体验,正在凯迪拉克展厅恭候。专稿

凯迪拉克XTS发自内“芯”的竞争优势,很大程度上是源于凯迪拉克在动力技术方面的领先性。

以2.0T版本为例,这款发动机就采用了缸内直喷、双涡管涡轮增压、DVVT进排气可变气门正时、活塞机油喷射冷却、中空充钠排气门、轴承盖与缸体一体化的全铝合金缸体设计等等,不仅每项技术都堪称全球领先,并且许多设计还非常独到,充分保证了这款发动机在保证强大性能输出的同时,依然平顺舒适。

例如双涡管涡轮增压,设计师不仅采用两个涡管,而且还特别通过发动机点火顺序的衔接,让相邻点火的两个汽缸分属不同的涡管,大幅度减少排气干涉,从而既能够实现强增压特性提升性能,又能在低转速下有效驱动涡轮,将涡轮迟滞问题彻底化解。轴承与缸体一体化设计、活塞机油喷射冷却等设计,都属于高性能发动机特有的,让发动机进一步强化得以保证,并大幅度提升发动机的可靠性。

3.6L V6发动机则将自然吸气技术发挥到了极致。这款发动机在许多方面的设计与2.0T发动机异曲同工,例如都拥有缸内直喷、DVVT、活塞机油喷射冷却系统等等。其中的缸内直喷技术通过燃油直喷和分层燃烧,可大幅度提升燃烧效率,功率更高的同时,有效兼顾了经济性,实现竭力榨取每一滴燃油的理想效果。

所谓不怕不识货,就怕货比货。凯迪拉克XTS的动力组合优势,在与同级车的较量中就能充分显现出“十佳”身份的名至实归。

以上表格为凯迪拉克XTS 2.0T的相关数据。可以看出,凯迪拉克XTS在具备足够价格优势的情况下,动力数据遥遥领先。

从上表也可以看出,凯迪拉克XTS的这款2.0T发动机,功率和扭矩甚至已经领先同级车的高功率版本。凯迪拉克并未刻意区分所谓的高功率版本和低功率版本,而是一视同仁的高配起步,显现出凯迪拉克厚道的同时,也无形中大幅度提升了其产品的竞争力。

从媒体实测的情况看,凯迪拉克XTS 2.0T的加速性的确领先于其他几个同级车。尤其是中后段的加速性能(如0-200公里/小时的加速成绩),领先优势甚至超过10秒以上。从媒体试驾的反馈来看,大家认为更为可贵的是,凯迪拉克XTS在拥有强劲加速性的同时,动力输出平顺,依然可以拥有极佳的乘坐舒适性。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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