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斯柯达Yeti领衔 三款性能优秀的硬派SUV推荐

时间: 2017-03-31 14:26:39 作者:小编 类型:原创 来源:网络

国内SUV市场持续的火热,使各汽车厂商不断推出新车型加入竞争的行列。消费者在面对车型众多、令人眼花缭乱的汽车市场时难免会选择困难。因此,小编在此向大家推荐三款品质可靠、性能表现优秀的硬派SUV车型,他们作为城市SUV,不仅造型拉风,同时拥有杰出的动力性能,分别是斯柯达Yeti、日产逍客、别克昂科拉,为大家在选车时提供一个参考。

斯柯达Yeti是斯柯达品牌重要的一款SUV车型,车身尺寸为4275*1793*1682(mm),轴距为2638mm,在同级别中绝对属于身材魁梧型选手。Yeti造型硬朗,银色镀铬装饰的面板在视觉上提升了整车的高度。立体直瀑式进气格栅酷劲十足;前大灯组造型凌厉;前雾灯与上方的折角造型有机地结合为一体,提升了前脸的立体感。粗壮的银色行李架安装在曜黑质感的车顶之上,营造出粗犷有力的形象。

内饰方面,Yeti座舱的内饰氛围非常时尚,将简约美学和人性化完美结合到了一起,体现了斯柯达品牌独有的设计语言。Yeti座舱采用扬翼式布局,看起来非常灵动,面板的线条简洁现代,时尚运动。中控台呈几何T型设计,区域划分清晰,美观大方,很有层次感,简约风格使整个中控台更显时尚动感。而且,中控台全部采用软触漆包裹,运用了最新的发泡工艺和搪塑工艺,材质柔软,触感极佳。

作为一款外形硬朗的SUV车型,斯柯达为Yeti的顶配车型1.8T尊行版配备了智能全时四驱系统,对比这个级别其他厂商所常用的适时四驱系统,通过性更佳,性能更加稳定。在日常行驶中,Yeti的智能全时四驱系统会将96%的发动机扭矩输出到前轮,有效降低燃油消耗;当遇到路况不佳的情况下,系统会自动将90%的动力分配给后轴,以提高脱困能力。可以说在这个级别,斯柯达所提供的这套四驱系统是独一无二的。

Yeti的智能OFFROAD越野模式能够通过适时调整发动机和制动辅助系统的特性,帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松地驾驶车辆,它可以在车辆的起步、制动、越野、下坡等方面提供强有力的支持。正因如此,此套系统可以为消费者带来更好的驾驶体验,使Yeti不仅可以在城市铺装路面自由驰骋,还可以在野外任意“撒欢儿”。当开启OFFROAD越野模式时,无论遇到何种复杂路况,Yeti都会为你排忧解难。

动力方面,斯柯达Yeti表现出众。Yeti共有1.6L、1.4T和1.8T三款发动机可供消费者选择,其中1.4T与1.8T是涡轮增压发动机,可以满足不同消费者的需求。1.8T发动机是大众集团最新EA888系列发动机中的一款,最大马力为160PS,最大扭矩为250Nm,百公里综合油耗仅为7.9L,满足动力需求的同时,更经济节能;1.4T发动机是EA211系列发动机中的一款,采用全铝机身设计,质量更轻,最大马力为150PS,最大扭矩为250Nm,百公里综合油耗为6.2L-6.3L;1.6L自然吸气发动机采用可变气门正时技术与低噪长寿命正时皮带,最大马力110Ps,最大扭矩155Nm,百公里综合油耗为6.8L,性能优越,经济省油,既能帮助车主驰骋于都市的道路之间,又能充分为车主节省用车成本。

斯柯达Yeti外型时尚,内饰精致,动力充沛。斯柯达品牌对于细节的精益求精也可以从车身上看出端倪,优秀的造车工艺给消费者呈现出有质感的车身,而强劲的动力性能、诸多智能驾控辅助装备的加入证明Yeti并非空有一副“花架子”,而是拥有真实力的SUV悍将。

日产逍客是一款具有高性价比的车型,经过改款后其外形更加时尚,形象更加阳刚。逍客前脸采用了家族式蜂巢进气格栅,“V”型镀烙装饰条将日产标志括在其中,与大哥奇骏的设计如出一辙;两条如折痕般的腰线出现在车身侧面,增加了车侧的立体感;车尾造型紧凑、饱满。

日产逍客的内饰造型朴实无华,典型的日产居家风格。虽说这套从奇骏车上照搬过来的内饰已没有太多的新意,但相比老款逍客,还是有了很大的改变,内饰风格变得更加年轻,更加精致,也算是一大进步。日产风格的三幅式方向盘采用了银色面板做修饰,造型搭配略显老气。

新款日产逍客全系标配ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助、主副双安全气囊、安全带未系提示、儿童安全座椅接口、发动机电子防盗等安全配置;同时常见的遥控钥匙、车内中控锁、真皮方向盘、行车电脑显示屏、日间行车灯等功能也并未缺席;另外1.2T车型还配备了发动机启停技术,对降低油耗有一定的帮助。

日产逍客为消费者提供了1.2T与2.0L两款发动机,1.2T涡轮增压发动机最大功率为117马力(86千瓦),峰值扭矩为190牛米;2.0L自然吸气发动机最大功率为150马力(110千瓦),峰值扭矩为200牛米;与之匹配的是6速手动与无级变速(模拟7速)两款变速箱。在油耗控制方面,逍客做的也是可圈可点,1.2T的工信部油耗为百公里6.3L,2.0L则为6.9L。

逍客依旧走着朴实无华的家庭用车路线,新款虽然在外观方面变得更加年轻,内饰也有了相应的进步,但其本质的内核却并未改变。逍客在配置与油耗控制方面有自己独到的优势,虽然整体动力不够强劲,但并不妨碍它可以获得国人的青睐。

别克昂科拉是这个级别的老资格选手,当初随着它的上市与热销,小型SUV这个细分市场才成为各个厂商的必争之地。昂科拉外观时尚,造型紧凑,敦实的车身形象与邻家小胖墩儿般憨态可掬。昂科拉前脸采用别克家族直瀑式进气格栅;前大灯选用带有蓝色光圈透镜的卤素光源,比较有新意;环绕整车的黑色下包围很有SUV的感觉;尾部造型饱满,设计中规中矩。

昂科拉内饰为别克家族环抱式设计,偏向于驾驶者的布局在一定程度上保证了行驶的安全。昂科拉的中控显示大屏位于空调出风口上方,符合人机工程学;中控区域采用了大量的物理按键,虽然造型规整,但数量庞大的按键仍比较繁琐,需要一些时间来适应;方向盘为三幅式,以银色镀烙装饰条做修饰,并且仅在方向盘右侧准备了多功能按键。昂科拉中控台大面积使用了软性材质,内饰做工也达到了这个级别的中上水平。

别克昂科拉全系标配了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助、全车4安全气囊、遥控钥匙、电动天窗、方向盘4向调节、行车电脑显示屏、蓝牙车载电话、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、发动机起停技术等功能,丰富的配置可以令人满意。顶配车型装配了适时四驱系统,在遇到一些状况不佳的路段时也可以轻松面对。

别克只为昂科拉准备了一款1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为103Kw/4900-6000(rpm),最大扭矩为200N.m/1700-4800(rpm),与之匹配的是6速手动与6速手自一体两款变速箱。昂科拉全系标配了18英寸轮胎,在同级别中绝无仅有,宽大的轮胎可以带来不错的抓地力,也符合其敦实的车身形象。

适时四驱系统现已基本成为城市SUV顶配车型的标配,毕竟这类车型并非定位户外越野,能走烂路,并且具备一定的脱困能力就已达到及格的水平;别克昂拉克的最小离地间隙158mm,还是一个很优异的成绩,在经过高低不平路段时基本上不会出现“托底”的尴尬。

别克昂科拉凭借其短小精悍的车身,从一出现就吸引了众人的目光,并且获得了不错的销售成绩,不过随着小型SUV市场的日渐成熟,众多外观更加年轻,功能更加强大的竞争对手加入战斗,希望昂科拉可以继续自我升级,变得更加强大,更好地满足国人的用车需求。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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