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内外全面提升 深度试驾五菱宏光S1

时间: 2017-04-01 15:16:05 作者:小编 类型:原创 来源:网络

作为“第三代宏光”车型,五菱宏光S1定位高于现款五菱宏光S,比宝骏730定位略低。新车外形延续了五菱宏光S车系的设计风格,依旧采用厢式MPV风格,但是全新的前脸和尾部设计,以及更家居的内饰提升都让宏光S1与众不同。具体五菱宏光S1都有哪些提升,下面的深度试驾为您一一解答。

宏光S1外观造型更加具有流线感,整车几乎找不到见棱见角的设计,漂亮的外观使得它的回头率不低,酷似雪佛兰的前格栅也证明它与通用不一般的关系。

全新五菱宏光S1车身尺寸较宏光S车型也有变化,长、宽、高、轴距分别为4500mm、1721mm、1730mm、2720mm,更大的空间对于这一级别车型来说十分重要。

跟现款宏光S一样,五菱宏光S1采用了五菱家族化前脸设计,仔细对比,宏光S1中网尺寸比现款宏光S明显更大,搭配重新设计的前大灯,显得更具气势,镀铬装饰的出现也让整车灵动起来。

对于一款MPV车型车身长度十分重要,宏光S1从侧身看上去很修长,并且立体感很强的腰线直接连接前后大灯。外后视镜不仅配有转向灯,门把手还配有镀铬装饰。车顶配有行李架,这点对于长途驾驶的消费者是个不错的选择。

宏光S1车尾的设计可以说更加的完美,无论是超大后车窗还是尾灯的样式,搭配起来让尾部任何一处都不会感到突兀。尾部的安全性也很有保障,不仅配有倒车雷达,倒车影像也能够起到很好的安全作用。

五菱宏光S1中控整体采用上深下浅颜色搭配,这样的颜色不会给人带来压抑感,内饰整体设计风格更有豪华感,尤其是中控台位置,顶部配备了一块钟表,看上去十分上档次,两侧出风口也采用镀铬元素包裹。

方向盘设计了纹路,摩擦力大,材质较软,手感非常好。配备的多功能按键和方向盘左侧功能键都很实用,而中控台最下方还配有HDMI和USB接口。炮筒式仪表盘采用镀铬装饰,字体显示也更加清晰。

音响系统支持多种外接模式,还支持蓝牙模式,可以实现蓝牙电话,对于跑业务的司机来说是个福利,中控触摸屏使用起来容易上手。

宏光S1最令人惊讶的是带有倒车影像系统,而且清晰度很高,只是夜晚的分辨率稍低,同时配合后倒车雷达,再长的车也无压力。不过宏光S尾部只配备了2个探头,精准性来说肯定比4探头要稍差,但一般使用没问题。

中控台配置也很全面,尤其是中间位置超大的液晶显示屏,下方的旋钮按键也很有质感,细节之处也能够感受到设计者的用心,例如:前排头部遮阳板,不仅配有化妆镜,还配备了照明灯。

宏光S1座椅采用皮革面料,感官提气,舒适性也更好,长时间驾驶不易感觉疲劳。此外,前排座椅可以调整高度。

宏光S1座椅采用2+2+3的形式排列,因此第二排座椅采用两个独立样式,并且第二排两个座椅两侧还配有扶手。第二排还配有12V电源接口,并且两侧车窗也采用电动调节。

五菱宏光S1安全配置比较丰富,标配有ABS防抱死系统、儿童锁以及发动机防盗系统等。此外,部分高配车型还增加了前排双安全气囊、倒车雷达等配置;五菱宏光S1全系标配EPS电动助力转向以及第三排USB充电接口等配置。

动力部分,五菱宏光S1全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,最大扭矩147牛米;传动部分依旧匹配一台5速手动变速箱,该变速箱经过重新优化,在油耗方面有了一定改善。

宏光S1拥有DVVT气门连续可变正时技术,提高动力。发动机仓内布局规整,有很大面积的发动机隔音棉。5挡手动变速器挡位清晰,换挡顺畅。

宏光s1全系车型都采用铝合金轮毂,轮胎规格升级为195/60 R15,轮胎胎面更宽、轮胎尺寸更大,抓地力更强,操控极限更大,行驶更平稳。

宏光S1的视野非常高,与普通的SUV车型视野高度相同。驾驶感受上,更接近轿车化的感受,离合与油门的结合点比较低,操控比较轻松。宏光S 1在高转速下动力输出更强劲,高转速起步不输给一般家用车,但1700转转速下换挡,动力偏弱。

悬挂方面,在通过减速带时,没有特别生硬的感觉,总体感觉尚可,能给人一定的信心。宏光S1方向盘非常轻,停车原地打方向基本可以一只手完成,指向精准,高速行驶,方向盘的平稳性也不算差。

从上文可以看出,五菱宏光S1无论是修长的外观设计,还是丰富的内饰配置和空间表现都更加符合家庭用车标准,并且能够带来优越的乘坐感受,全新突出的MPV车型动力方面采用了更经济的1.5L排量,最重要的就是细节之处,能够明显感觉到选材和做工方面的用心。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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