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试驾凯迪拉克XT5 一场跨界的雪地撒野!

时间: 2017-04-01 16:56:44 作者:小编 类型:原创 来源:网络

搞事情!一到冬天就有车耐不住寂寞要搞事情!这不,作为‘高富帅’的凯迪拉克XT5于2016年末就举办了一场长白山零下十几度的冰雪试驾体验,虽然是个城市SUV,可依旧耐不住去雪地嗨的心。小编本以为这一路必定‘漂’起来,可没想到现实情况却是这样的!

本次试驾车型全部为2016款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金版,该车型属于顶配车型。在本次试驾中最显著的亮点有两点:流媒体后视镜与智能双离合四驱系统。

首先在满是积雪的公路上试驾阶段,2.0T的发动机推动下,完全没有压力。行驶过程中变速箱的换挡较为平顺比老款6AT车型有了很大的进步。

XT5驾驶模式共分”舒适模式“、”全轮驱动“、”运动模式”、“野外(土路)”四种。本次试驾基本都是在“全轮驱动”模式下完成的。

本次终极试驾地区位于吉林省长白山地区,试驾期间白天气温大约在-19至-26摄氏度之间。

ps:小编表示下了车,分分钟冻成冰雕不是梦!(详情参见末尾)

来到雪地,换上雪地专用轮胎,使得这辆车在即使厚厚的积雪路面也有十分不错的抓地力,为行驶增添了一份安全保障。

除此之外,依靠出色的智能双离合适时四驱系统,驾驶员无论是加速还是拐弯都能很好的控制车辆,而且车身行驶平衡保持也很不错。

与常见四驱系统不同的是,这套系统的重点是Twin-Clutch双离合后驱。通过两组多片式离合器,它可实时主动分配控制左右两侧后车轮的动力输出,而且可独立实现单侧车轮0-100%的扭矩输出。这大大的增加了四驱操控与车身稳定性。

这套系统还有一个特别之处,当车辆完全处于两驱模式时,中央传动轴、后轮与变速箱可彻底切断动力链接,让整个车辆完全处于前置前驱的两驱模式,中央传动轴可处于静止状态,而非空转,最大程度上降低了油耗。

满是积雪的场地,过弯时会有轻微打滑,车辆自身系统会第一时间实时矫正回原来轨迹。

同时凯迪拉克XT5可调式阻尼悬挂,不仅能减震而且极大的调节车身平衡,保持车况的稳定性,即使在地起伏的路面上,汽车也很容易控制住,没有出现大幅度斜漂。

接下来的绕桩与U形弯道,虽然有些打滑,但这时候智能四驱系统便发挥了功能,及时调整动力输出状态使得整个车身即使在漂移的过程中依旧驾驶很稳。

作为凯迪拉克的黑科技,流媒体后视镜的应用,将后方实时状况显示在后视镜上,即使冰雪将后窗模糊上,驾驶员依然能清晰的看清楚车后状况。

PS:这是今年最新应用于凯迪拉克车上的新鲜玩意,科技感十足。

除此之外XT5铂金型配备了方向盘电加热功能搭配全系配备的三温区自动空调,使得身处大东北的我们来说,暖意十足。

凯迪拉克XT5配备的安吉星系统与SOS呼救系统,使得人深处这深山老林也很有安全感。

PS:毕竟在深山老林手机时不时没有信号是一件很恐怖的事情。

总的来说,对于凯迪拉克这么一台都市SUV来说,越野固然不是它的强项,但搭载的这套智能双离合四驱系统的XT5不仅在兼顾动力与经济性能的同时,更加侧重考虑了安全性,这更加符合当下人们对于自身安全的思量。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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