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飞跃激情无限 MG名爵首款两厢车MG3SW天津上市

时间: 2017-04-05 15:56:59 作者:小编 类型:原创 来源:网络

6月28日,在天津空港国际汽车园的试车道上,一个飞驰的身影不断闪过——这就是挑起爱车族运动神经的名爵MG3SW。在这个晴空烈日的周末,MG名爵首款两厢车——“IN系跨界车”MG3SW在天津路顺名爵4S店隆重上市。

“让心跳加速”的活动主题映衬着充满激情的名爵MG3SW

上市活动以客户的试驾拉开帷幕,早上9点钟便有很多准客户陆续到场,进行试驾,咨询新车,沟通购车经。

10点钟,上市仪式准时开始,很多客户都是驱车陆续赶到现场,在业务员的讲解下,近距离的了解这款动感十足、激情飞跃的全新座驾。

马上到达终点 车内试乘试驾的朋友显得很兴奋

“MG名爵”与同档次的中高级轿车相比,拥有充满运动风范的品牌个性。而作为“上南合作”之后,南汽推出的第一款车型,MG3SW将这份运动与活力同时下流行的“Cross理念”巧妙地结合在一起。和CrossPolo、天语两厢车等相同,高挑的身材成为了MG3SW区别于传统经济型轿车最为明显的地方。接近1.5m的高度,一方面能够将车内头部空间尽可能提升,另一方面则可以将底盘的离地间隙扩大,160 mm的离地间隙在满足日常城市道路行驶的同时在遇到较为坑洼的糟糕路况时,也能轻松应付,这也成为了MG3 SW兼顾SUV特点的一个重要方面。

店内人员为客户讲解MG3SW发动机的性能特点

“双肾型+网状”的进气格栅作为MG品牌经典的设计元素,而被特别加以突出,所不同的是它采用了颇为宽大的整体式前后保险杆,与分体式车头大灯相搭配强调了自己的英伦血统,而纯黑色这种看上去有些另类的设计则更好地展现了颇为粗犷的运动风范。如果从实用性角度来讲,在拥挤的城市里“刮蹭”很难避免,轻微痕迹黑色保险杠要比车身同色的清理起来轻松很多。再加上205/50 R16宽胎和车顶行李架等,在诠释自身“Cross”的理念方面,MG 3SW的外观设计出色地完成了任务。

前卫的操控台配以黑色的内饰 彰显十足动感之美纯 令人血脉喷长

坐进MG 3SW的驾驶室,纯黑的内饰颜色以及三辐运动型方向盘很好地呼应了充满运动气息的外观设计,让人很容易找到与之结伴出游的冲动。为了尽最大可能保障乘员的乘坐空间,设计师将电动车窗的控制键放在了前排座椅之间,这在同级别车型身上并不少见,不足之处在于4个按键的整体位置偏高,操作起来需要一个适应的过程。值得一提的是,它采用了黑蓝双色搭配的桶形座椅,除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外,在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力,让驾驶者充分享受其中的乐趣。

和大多数经济型轿车一样,MG 3SW同样可以提供高低档搭配的排量选择。低端车型将会采用1.4 L MG品牌以运动性能出色著称的N系列发动机,最大功率76 kW、最大扭矩123 N?m,这样的成绩要明显超出大多数同排量的竞争对手。而对于高端车型,MG 3SW将经济型轿车发动机的排量提升到了1.8 L,而不是常见的1.6 L或是1.5 L,足见名爵希望突出车辆动力性能的决心,与之配合工作的是德国原装进口的ZF CVT无级变速器,而且MG 3SW还提供了手动模式和运动模式,让喜爱极限驾驭朋友尽情体验其中的绝对畅快。

笔者在活动现场沟通了参加试驾的准客户,客户表示很有幸率先试驾了这款配备CVT变速器的1.8 L MG 3SW,并对笔者讲述了自己的试驾感受。“初次坐在MG 3SW的驾驶席上,自己很快被车辆所散发出来的运动感觉以及类似于SUV车型一般的良好视野所吸引。除了桶形座椅能够保障包裹性和舒适性之外,较高的油门和制动踏板,我们很快能够找到原汁原味的英伦气息。”不难看出,这位客户对MG3SW评价很高,显然试驾的结果很满意。

试驾场上的另一个亮点 酷似劳斯莱斯的名爵MG7

同级别中领先且唯一配备的四轮碟刹,MG3SW带纵向推力杆的麦弗逊前悬架,实现了操控性和舒适性的结合。动力方面MG3SW搭载了1.8L排量的N系列全铝赛车级发动机;入门级1.4L发动机也毫不逊色,升功率达到目前国内最大的54.4千瓦/升。而高性能运动底盘、高于160毫米的离地间隙,以及电子防炫目后视镜、全方位驻车雷达等人性化电子装备,令MG3SW具备宽广的适应力。

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以下是MG 3SW活动现场新车型实拍图:

工作人员为现场朋友全方位介绍MG 3SW各部位的优越性能和特点

名爵MG3前脸保留了MG7的古朴之美,类宝马双肾进气格栅、与众不同的钢丝中网设计,位于中网正中的MG车标都保持了自己独有的英伦古朴和简洁的设计风格,独立式圆形车灯也于时下流行的一体化大灯格格不入。在一款针对年轻消费者个性需求设计的CROSS车型中,MG3如此大胆采用传统元素是否能被消费者接受还需要市场检验。

动力性能上,MG3系采用的1.4L和1.8L的赛车级全铝发动机在同级车具有最大排量,其中1.4L动力拥有同级最大的升功率,比同级车有优势,并配备CVT无级变速箱。而在配置上,MG3系还在同级车中唯一采用四轮碟刹、205宽胎和大尺寸铝合金轮辋运动性等配置,在整体配置上同样占据优势。

MG 3SW采用了麦弗逊式前独立悬架,所不同的是,设计师为其配备了专门的副车架,目的当然是提升极限状态下的悬架刚性。如果您认为先前的高速驾驶突显了平顺性,那么在将变速器推入手动模式后,剩下的就只有全身心贴近极限驾驭时的畅快感觉了。除了悬架为这样极限驾驭提供了基础保障之外,与MG7类似,略显偏硬的转向力度同样提供了很多帮助。其虽然在低速使用时显得有些费力,但在通过弯路时精准性还是相当出色的。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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