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优势在哪 上海大众朗境对比昂科拉/翼搏

时间: 2017-04-05 17:14:26 作者:小编 类型:原创 来源:网络

在之前的成都车展上,上海大众全球首次亮相了全新车型Cross Lavida朗境,这是一台带有跨界特色的两厢车,更具有运动的套件设计和更高的离地间隙,让它看起来有几分SUV的气质。得益于大两厢类旅行车的特点,朗境在跨界两厢轿车市场有着很强的竞争力,而又得益于类SUV的产品特征,朗境还对入门级SUV具有极大的杀伤力。

相对于别克昂科拉以及福特翼搏这样的入门级SUV而言,朗境作为一辆类SUV的跨界车,明显在各方面性能上都优于它们。这里我们只要简单地做下对比,就能很明显的看到朗境到底优越在哪些地方。

首先从车型的平台说起,上海大众Cross Lavida朗境是与朗逸、朗行同平台的又一款全新车型,自然而然它的车型平台来自标准的A级车平台,在尺寸和技术上都要高于A0级平台。而众所周知,别克昂科拉和福特翼搏是从A0级车型平台上延伸出来的SUV产品,别克昂科拉与雪佛兰爱唯欧相同平台,而福特翼搏则与福特嘉年华出自同一平台,两款SUV受到平台的限制,在底盘和车身尺寸方面,都要低于朗境的A级车平台。

正是由于受到平台的限制,所以在尺寸上朗境占到了绝对的优势,无论是车身尺寸还是内部的存储空间,朗境都具备绝对性优势。从各自的参数中可以看出,朗境车身长度和轴距都要大了不少,这保证了车内使用空间会非常充裕,而行李箱的空间方面,朗境在不折叠后排座椅的情况下,412L的容积也已经占据了很大优势。

行驶通过性能可能是SUV购买者会注重的一个问题,不过就入门级小型SUV而言,通过性自然不能与专业SUV相提并论。实际上,在朗境面前,这两辆SUV的通过性并不算很好,一方面它们都定位于都市型SUV车辆,另一方面它们的底盘结构也受到了平台极大的限制。就离地间隙单一数据而言,朗境的实测离地间隙达到了250mm,而别克昂科拉和福特翼搏的最小离地间隙仅为158mm和172mm。

配置方面,目前朗境未正式上市,所以最终的车型和详细配置并没有公布,不过就成都车展展出的车型及其配置来看,朗境的配置水平相当高。包括方向盘拨片换挡、多功能真皮方向盘、车载电话控制、一键启动、ESP、自动空调、座椅加热等功能,都在朗境车型上有所匹配。而昂科拉作为一款15-20万元价格的小SUV,并非全系配备倒车影像等功能,福特翼搏的配置也要低于朗境。

总体而言,综合空间、底盘、配置等硬件条件来看,朗境作为一台A级车平台的跨界车型,无论哪方面都要明显优于别克昂科拉和福特翼搏这两款入门级SUV。上海大众朗境作为一款具备跨界元素的大两厢车型,其类SUV的特征十分明显,不但能满足日常使用需求,也能具备SUV车型的部分性能,这或许不仅仅是昂科拉或者翼搏需要注意的对手,包括丰田RAV-4以及本田CR-V等都市紧凑级SUV也可能会受到朗境带来的市场威胁。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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