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昂科威 断轴 2017 改进-实至名归还是深藏功名 别克昂科威VS斯巴鲁傲虎

时间: 2017-04-21 19:50:15 作者:小编 类型:原创 来源:网络

众所周知,昂科威依靠丰富的配置和傲视同级的豪华内饰,在中型SUV市场表现出色,位居前列。而斯巴鲁旗下的傲虎一直深藏功与名,表现比较低调。下面,我们就来看一看它们谁才更适合你。

外观方面,别克昂科威有着成熟稳重的风格,前脸采用了直瀑式的中网,有着别克家族式的设计风格。

傲虎也开始走起了家族化设计,全新的六边形进气格栅就是开始。两个雾灯中间的银色护板装饰也让前脸变得精致。

昂科威采用了LED日间行车灯,配有氙气大灯和透镜,自动头灯,大灯清洗装置,车内氛围灯等。

傲虎大灯采用了时下比较流行的LED近光,但是远光依然是卤素的光源,“C”字型的日间行车灯也非常的犀利。

车身侧面,昂科威采用了双腰线设计,力量感很强。

新傲虎侧面比起老款流畅了许多,顶部的行李架也不像2.5L车型那样更多的强调实用性,整体造型好看了许多。

昂科威尾部圆润,饱满,有一条镀铬装饰条连接左右尾灯,设计感很强。尾排采用双边单出的样式。

而傲虎整体造型多以平直的线条为主,尾灯的造型与头灯呼应,但双出的排气却被隐藏在了保险杆的后面。

昂科威内饰豪华感营造的非常好,内饰的配饰,环抱式的设计,木纹的加入使得档次出奇的高。

新傲虎的内饰整体设计简洁、不零乱,更有质感。用料与做工也可以说是同级中数一数二的。

昂科威配备了尺寸较小的显示屏,功能基本齐全。

傲虎中控屏幕采用了全触屏的形式,取消了很多传统物理按键,一下子就变得简洁了不少,但屏幕操作的反应速度一般,希望未来有所改进。

二者都采用了三幅真皮多功能方向盘,常用按键齐全,但是从握感来说,昂科威的皮质柔软,握感更出色。

昂科威中间有一块8英寸的显示屏,科技感很强,显示信息也很齐全。

新傲虎双炮筒的仪表盘配合斯巴鲁标志性的蓝色,非常漂亮也更一步增加了驾驶的运动氛围,行车电脑的显示效果不错,显示的信息量也很全面。

昂科威的真皮座椅配色为红色,营造了一种豪华感,座椅宽大柔软,乘坐舒适度很好。

傲虎的座椅以黑色为主,舒适度很好。配置方面,二者都配有前排主/副电动调节,前排座椅加热。昂科威则多出了前排座椅通风。

保持前排坐姿不变的前提下,二者头部空间和腿部空间基本相当。中间位置,昂科威几乎纯平,傲虎则有微微隆起,影响不大。昂科威没有配备中间头枕,中间乘客的乘坐舒适度会受到影响。

昂科威采用了全景天窗设计,尺寸虽然比较一般,但相比傲虎的小天窗来说,还是具有很大优势的。

二者都支持后排座椅比例放倒,座椅放倒后都可以得到一个比较大的储物空间。从我们实际体验和测量结果来看,傲虎借助车身尺寸大的优势,故其后备厢空间更大,拓展后达到了1641L的容积。值得一说的是,昂科威的电动尾门可调节尾门的开启高度,高配车型还带有伸腿感应功能,豪华感要大于傲虎。

昂科威配备一款2.0T发动机,最大功率260马力,最大扭矩353牛·米,与之搭配的是6速自动变速箱。

动力方面,傲虎搭载了2.5L和2.0T两款发动机,2.0T发动机的最大功率为241马力,最大扭矩为350牛·米;2.5L发动机的最大功率为175马力,最大扭矩为235牛·米。而变速箱方面依旧是那款可模拟6个挡位的Lineartronic无级变速箱,在确保驾驶平顺性的同时,也提供了更好的燃油经济性。

昂科威的悬架为前麦佛逊后多连杆独立悬架,而傲虎为前麦弗逊后双叉横臂式独立悬架。

可以看出,昂科威的外观更侧重豪华感,而傲虎则倾向于实用派,很耐看。两车的内饰方面也与外观保持一致,昂科威依然豪华感爆棚,傲虎则是实用、贴心。动力方面则是昂科威更强。如果您看中动力和豪华感,昂科威会比较适合您;如果您看中的是实用和个性,傲虎则是不错的选择。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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