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青春我做主 7款当红A0级车导购

时间: 2017-05-08 16:53:43 作者:小编 类型:原创 来源:网络

《我的青春谁做主》最近正在各大电视台热播,剧中以80年后的人为主要描述对象,着重说出了这一代人突出自我个性,追求个人理想的生活态度。而在现实社会中,“80后”已经成为了购车的主力军,正如片中所表述的一样,它们对于车的要求同样是个性突出,并且必须能够满足自己需要。依照这种情况我们挑选了市场上当红的6款精品A0级车,希望能对您的购车有所帮助。

雅力士的外型在这6款车当中是最特别的一个,浑圆的车身非常卡通化,虽然没有做出肌肉效果,但是它的每条线条都充满了张力,让车身看起来十分结实,四个轮子布置在了车身的四个角上,再加上胖乎乎的车身和车头那个十分可爱的小翘鼻,整体看来像极了英国“斗牛”犬。这样可爱的外型显然要对女性的吸引力更加大一些,事实也是如此,据广汽丰田的调查,在雅力士的购车群体中,女性已经占到了6成以上的比例,而广丰似乎也有意把它发扬下去,特别推出了一款女士专用的紫色车漆。

内饰方面,雅力士的做工水平代表了目前A0级小车的最好水平,全车21处储物空间的巧妙设计更是无出其右,给驾乘者带来了极大的方便,其中副驾驶前的双层储物阁,以及可以利用空调出风口给饮料进行制冷或者加温的水杯架都是内饰中的点睛之笔。而除1.6E外全系都标配6气囊的安全配置,也成为了众多消费者选择它的重要理由。

在动力上,雅力士主推装备双VVT-i系统的1.6L发动机,最大功率87Kw/6000rpM,最大扭矩150N.M/4400rpm,配合5速手动或者4速自动变速器,使得雅力士在动力方面的表现十分突出,不过动力上的畅快是需要付出代价的,根据网友回馈而来的数据,雅力士的百公里工况油耗基本都在7-8升左右,虽不算费油但是比飞度还是多了1升以上。

飞度是英文“Fit”的音译,翻译过来就是“适合、合适”的意思。正所谓车如其名,飞度的确非常适合作为一款日常代步的交通工具。轻便、节油、大空间这些是老款飞度留给人们的印象,而新款飞度在继承了老飞度这些优点的基础上,重新设计了外型,接近单厢车比例的车身造型更加另类,同时也更加运动化,让新飞度走在了时尚的最前沿。

车内方面,新飞度同样非常新颖,虽然不少部件都使用了本田家族的通用化配件,但是经过重新组合后效果完全不一样,而新的炮筒式仪表和不对称设计的空调旋钮足够吸引眼球。虽然飞度是目前本田在中国的入门级车,但它在做工方面保持了本田车型一贯的高水准,内饰各部件的接缝非常均匀细致,并且内饰板的材料手感也很不错,用手按上去并不是硬邦邦的。另外受益于接近单厢车的外观造型,新飞度的内部空间相当大,并且形状规整可利用率很高,新飞度的内饰空间以及空间的灵活性在我们今天介绍的这6款车中排在第一位。

飞度有1.3L和1.5L两种排量的发动机可以选择,其中1.3L发动机最大功率73Kw /6000rpM,最大扭矩127N.M/4800rpm;1.5L发动机最大功率88Kw/6600rpm,最大扭矩145N.m/4800rpm,两款发动机的动力水平都相当抢眼,均搭配5速手动变速器或5速自动变速器,其中搭载的5速自动变速器为同级车中较为先进的,无论是平顺性还是节油性都要好于对手。飞度的另一大优势是它节油性,厂商给出的百公里5升等速油耗并非信口雌黄,据“北京飞度车友会”的网友反映,在路况条件允许时,飞度真的可以达到这个水准。只不过飞度175mm宽的窄胎和一顿多一点点的轻车身,不太适合激情驾驶,经济、节油、轻便、大空间这才是飞度真正追求的,所以我们在文章开头就称之为是一部优秀的“代步工具”。

雨燕是一款在年轻人中颇有人气的车型,整体车身比列模仿著名的“MINI”,以至于不少雨燕车主索性把雨燕也改装成了MINI标志性的白色顶,不过雨燕并非单纯的模仿,更提不上“山寨”,它只是借鉴了别人的优点并且加上了自己的创新,比如雨燕超大的方中带圆的车灯,好似一双水汪汪的大眼睛,就比MINI的单圆车灯更加符合国人的审美观,还有雨燕的车身也比MINI厚实了很多,让人感觉更安全。

内饰方面雨燕可是完全的原创,整体风格上带有浓重的铃木家族味道,而做工上用精细来形容并不夸张,要知道在飞度和雅力士没来到中国市场的时候,雨燕的内饰曾被评为日系小车当中的标杆。雨燕的另一大优势就是它的内饰空间,略微方正的车身造型为其带来了充足的内部空间,尤其是在头部空间方面。而不足之处就在于由于雨燕的设计时间比较早,内饰中储物空间的安排设计远不及雅力士与飞度,只能算是中规中矩。

目前雨燕销售的主力为1.5L车型,1.3L车型由于发动机的排放问题已经退出了北京、上海等大城市。而1.5L发动机76kw/6000rpM的最大功率和138nM/4000rpm的最大扭矩只能排在中等水平,它的优点在于省油,雨燕的全铝发动机具有重量轻散热快的特点,再加上VVT连续可变正时技术的帮助,实际驾驶时雨燕可以比雅力士省掉1升左右的汽油,变速器匹配5速手动变速器和4速自动变速器,属于这个级别中这是主流配置。另外值得一提的是,雨燕的减震相对较硬,从而带来了很好的操控性,或许这就是雨燕能够男孩女孩通吃的原因吧。

提起马自达2人们就自然会联想起来“运动”二字,的确,马自达2继承了马自达家族的运动基因,它是目前A0级小车中最具操控性的车型之一。外型上马自达2设计非常激进,前低后高大角度的腰线设计让其即使是在静止状态下也具有一副向前冲的态势,雕塑感极强车身使轮眉凸显在外,再加上黑底车灯和车尾利落的小尾翼,马自达2完全是一副标准的运动打扮。

在内饰空间上马自达2让人不会有明显的局促感,但确实更加是适合双人乘坐,对于单身小贵族或是年轻家庭来说较为实用。虽然它的前排的头部空间较为宽敞,但后排座椅对于一般人来说只能是将将够用,正常坐姿下膝盖已几乎贴到前座了,而头部空间因受外型限制也比较紧张,再加上平直的座椅靠背,后排很难讲舒适性,短途使用还可以。

不过最后选择买马2的人注定不会特别在乎它的内饰空间,因为在马自达2上还有更吸引他们的地方,那就是操控性。先来看看马2的动力参数吧,它装备了1.3L和1.5L两款发动机,最大功率分别是63Kw和76Kw,在同级车当中处于中等水平,不过经过了与变速箱的完美匹配后,马自达2的动力响应非常积极,尤其是1.3L的车型,它的中后段动力输出非常线性,即使是到了红区发动机也没有声嘶力竭的喊声,四挡自动或者5速手都变速器都能比较好的将发动机的全部实力发挥出来,最后马自达2还有一副优秀的悬架来支持它完成高难度动作,在我们的视频试车栏目里,专业试车手仅用了10.5秒和3个轮子便完成了180米穿桩(切勿模仿),要知道这仅仅比萨博93还有MINI慢了半秒,而且它装备的还仅是一台1.3L的机器!也许这就是让人能够抛弃其余义无反顾选择马自达2的最大理由。

新嘉年华是长安福特今年的重点车型之一,车厂方面希望它能延续福克斯的火爆场面。从根源上说新嘉年华与马自达2出自同一平台,这也就不难解释出为什么新嘉年华与马自达2的车身风格比较类似了。同样是前低后高的布局,同样具有锋利的腰线,但由欧洲人设计出来的新嘉年华车身线条要比马自达2略显成熟,造型上足够新潮却又不像马2那么个性突出,就像我们的视频试车栏目里说的一样,新嘉年华漂亮的外观足够让你成为路上的焦点。

内饰中新嘉年华最引人瞩目的就是来自手机键盘灵感设计出来的中控台造型,这或许只是设计师某晚的灵光一现,但实际效果非常不错,就像当年把摄像头装进手机中一样,原本两个完全不相干的产品结合到一起,其结果却出奇的好。这个设计巧妙的中控台让人感觉布局非常清楚,即使不看说明也基本能摸索清楚全部功能。另外,位于中控台中央位置的多功能显示屏也是其一大亮点,虽然与马自达2一样都只是单色显示,不过作为“噱头”它已经很能吸引年轻的消费者了。

在动力方面,新嘉年华装备的1.3L和1.5L发动机也与马2同源,其中1.3L机器最大功率和最大扭矩为63Kw/6000rpM,最大扭矩123N.M/3500rpm;1.5L发动机最大功率和扭矩分别为76kw和138nm,但不同的是它的发动机调教远不及马2那么活跃,相反倒是在静音方面有出色的表现。而更重的车身也进一步拖累了它的加速感觉,在动力方面新嘉年华似乎并不能让人满意,不过别担心它的驾驶乐趣在于精准的操控,由于继承了福特的底盘技术,并且有操控性相当不错的福克斯这个同门师兄,加之率先配备了EPAS(电子稳定系统),新嘉年华的操控感觉相当出色,同时新嘉年华低配车型185/15、高配车型195/16的轮胎也是其亮点,对于操控的帮助功不可没。

晶锐上市后改变了人们对这个来自捷克的百年品牌的固有印象--原来东欧车也可以做的非常时尚啊!高配版的晶锐车顶采用了与车身差色设计,白色的车顶就好像是一顶贝雷帽,A、B柱都被漆成了黑色,整体造型酷似MINI,但仅仅是酷似!这点与雨燕有着明显不同,除了车身配色和硬朗的线条与MINI有些近似外,晶锐和MINI还是有着很大差别的,如果将两车摆到一起就会发现这差别非常明显。而硬朗风格的晶锐显然对男士更具吸引力。

其实与晶锐更相似的车型是大众POLO,因为它们根本就是出自同一平台上,在内饰部分这点尤其明显,晶锐是完全大众的“范”,各个部件都似曾相识,尤其是对于POLO车主们来说,即使是闭着眼睛也能猜到它的各个功能键都在什么位置上。内饰质感上晶锐绝对可以满足追求高品质人士的需求,不足的是方方正正的造型让它的味道还停留在上个世纪。

动力上晶锐采用了和POLO一样的1.4L和1.6L发动机,都是我们非常熟悉的发动机,最大功率分别是63Kw和77Kw。值得一提的是虽然1.6L车型77Kw/5000rpM的最大功率比起雅力士或飞度来要逊色很多,但是它的最大扭矩有155nM并且在3800rpm就可以爆发,这是一台典型的低转高扭矩机器,非常适合城市道路使用。还有自动挡的晶锐装备了tiptronic 6速手自一体变速器,这比起同级别对手来说有着“高人一档”的感觉,同时它也帮助将近1.2吨重的晶锐取得了5.8L的低油耗。

POLO是我们非常熟悉的车型了,尽管已经进入市场多年在造型上有些不够新潮了,但是喜欢它的人并不少,因为出重的质量和出色的做工使他仍然占据着这个级别标杆的位置。借助这次上海车展,上海大众又推出了POLO的最新改进型—polo运动版。

与普通版车型相比,polo运动版的最主要变化都集中在外观上,它采用了运动气息更强的黑底大灯和黑底尾灯,中网也改成了类似GTI风格的网状进气格栅,而关乎到性能方面的改进只有采用了新造型的16寸BBS轮毂。动力方面依旧是我们熟悉的功率为77kw的1.6L发动机,变速箱为6速tiptronic变速器或MQ200 5前速手动变速器。不过对于POLO这款小车,1.6L足够了。

另外在内饰方面,运动版POLO的内饰布局与普通版并无二样,只是采用了全黑内饰,座椅材质也改为了最近非常流行的“三明治”织布材质,增加了其摩擦悉数,而车门把手处的金属装饰条以及铝制踏板,都成为内饰中的点睛之笔,暗暗透露出polo的运动气质。

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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