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购置税将获适当减免 小排量车或成09新宠

时间: 2017-05-12 14:05:52 作者:小编 类型:原创 来源:网络

经济观察网 记者 张婷 一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案,已经递交政府有关部门,并已引起了有关部门的重视,有望明年实施。

在经济形势低迷的状况下,燃油税的出台将让消费者倾向购买更为省油的车型。加上目前可能出台的小排量车购置税减免政策,小排量车或将成为2009年汽车企业新的掘金机会。

据了解,全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。

这份建议称,为了节能减排,按照国际惯例,对小排量乘用车税收优惠,对大排量乘用车税收不优惠。据悉,提交的方案包括两种:方案一,按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%;排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%;排量2升至2.5升的购置税调至7%;排量2.5升至3升的购置税调至8%;排量3升至4升的调至9%;排量4升以上的购置税仍为10%。方案二,免收小排量乘用车的购置税。

据知情人士透露,在拉动内需、节能环保的主导思想下,这份建议已经引起了有关部门的重视,而且倾向第二种方案。如果一切顺利,预计明年上半年相关措施将会出台。

12日,工业和信息化部部长李毅中在国务院新闻办新闻发布会上也表示,目前我国有关部门正在进行调查研究,鼓励低排量车的生产和销售。如购买1.6升排量以下的轿车时,将适当减免一些购置税。

面对急速下挫的中国汽车工业和美英法等国都在扶持汽车业的情况,在发问“中国怎么办”后,李毅中提出了五个扶持建议。李毅中介绍,汽车工业10月份增速是-0.7%,11月跌得更厉害,大概跌了16%。

对提前报废的车,李毅中建议给予鼓励政策,老车耗能高、污染大,报废可以节能、环保,同时拉动汽车工业的发展,“我们觉得这个要求也是合理的。” 他提出,对个人买车按揭贷款的利息给予优惠,以鼓励个人买车;以及支持厂家废旧汽车回收工作。

有人认为,燃油税的出台将让消费者倾向购买更为省油的车型。加上可能出台的小排量车购置税减免政策,小排量车或将成为09年汽车企业发力的新宠。

由于购置税是消费者在购车环节直接缴纳的税费,因此业界对于该税下调是叫好声一片。全国乘用车信息联席会副秘书长朱霖也表示,购置税的减免最直接的体现是有利于促进内需,拉动汽车消费。

“汽车厂家早就希望购置税能降下来,尤其是在下半年销量持续下滑的背景下,购置税的调整将为寒冷的车市带来阳光。” 但朱霖认为,工信部虽然已经透露调整的意向,但由于政策还处于调查研究阶段,具体怎么调还不得而知。

名爵汽车宏伟恒达副总经理刘帜刚分析说,下调购置税,将使小排量车在迎来燃油税之后,再获利好。

长城汽车销售公司副总经理商玉贵认为,这项政策还会促进车企调整产品结构,更重视节能环保。他还建议,购置税也不能完全以排量为标准,还应该以省油效果来评判。比如柴油车,同等排量的车型往往要比汽油车节省30%—40%的油耗,如果按排量计算就欠公平。

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