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速腾和朗逸的区别_速腾和朗逸哪个空间大

时间: 2017-10-09 10:25:03 作者:小编 类型:原创 来源:网络

以耐操而闻名的大众车型,这几年在国内的口碑和质量都非常不错,而在选择家用代步车的时候,速腾和朗逸一般都会成为考虑的对象之一,今天我们就来对比一下朗逸 2017款 230TSI DSG豪华版与速腾 2017款 230TSI 自动舒适型,看看速腾和朗逸的区别在哪里。

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速腾和朗逸的区别

1. 速腾和朗逸外观对比

因为当初定位不太一样,所以新朗逸在车身尺寸上也没进行太大变化,当然速腾和朗逸对比结果依旧是速腾具有一定的优势,整体要大一点。

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新速腾的裙线比较靠下,腰线不如朗逸的明显。从侧面来看,新速腾要比新朗逸显得更圆润一些,而新朗逸抛弃了老款低调的模样,基本上完全继承了新帕萨特的风格,车身线条比较硬朗。

速腾的中网是两道镀铬细杠,黑色为主;而新朗逸则是更像迈腾的设计手法,三道镀铬粗条很显眼,但并没有完全包围住。再来看下方的保杠设计,新速腾加了镀铬条去描绘笑脸形状,而新朗逸则是一体式进气格栅,外加两个雾灯,更为简洁。

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再来看两车的大灯,因为新速腾的中网占位置较少,所以大灯的尺寸也相应被增大了,整体看起来更细长锐利;新朗逸的大灯则比较短促,锐气不足。

两车的大灯形状不同,灯组设计也不同,新速腾为单“L”,新朗逸为双“L”,镀铬装饰条位置不同;后刹车形状不同。各自有各自的特点。

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说到轮毂,新速腾要给力很多,抛光后的视觉效果,要比新朗逸的多辐式铝合金轮毂好看很多,显得更为有活力一点,尺寸倒是保持了一致,都为205/55 R16。

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内饰的设计两款车几乎差不多,只不过内饰的配件有点区别。新速腾更多的运动元素,新朗逸则使用了大量的桃木装饰提升档次感。

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再来说一说内饰做工问题,这个相信很多人都比较关注。在细节做工上,两车工艺水平都非常接近,但在材质用料上就能看到区别:新速腾的中控铺装采用的是工程软性塑胶材质,而新朗逸则依旧是硬邦邦的材质,手感以及档次都不如新速腾。

两车的中控布局都差不多,但因为新速腾采用的是双区自动空调,所以其设定形式不像新朗逸是3个旋钮。不过使用起来都算比较方便。方向盘、仪表盘等都几乎一模一样,一眼过去完全看不出区别。

新速腾的座椅更讲究运动家精神,高配版采用真皮包裹,并未打孔,中间的横褶线排列整齐,侧翼突出,提供了更多的摩擦力以及包裹性;坐垫的支撑度也相当优异,可惜的是,全系仅顶配旗舰型才配备电动调节座椅功能,价格已经去到18万的档次;反观新朗逸的真皮打孔座椅,也只有在高配车型上才能看到,入门级仅有针织座椅,中配为真皮包裹。同样可惜的是,全系都不配备电动调节功能,中配以上车型的腰撑调节是一个安慰。

2. 速腾和朗逸空间对比

新速腾后排头部空间依旧是软肋,腿部的宽度比较宽敞,不会有腿挪不开的感觉。而新朗逸整体来说车身尺寸以及流线都与老款相仿,所以在空间体验上其实没有特别大的明显差别,前后排都不会有太局促的感觉。别看朗逸轴距尺寸不大,车内的空间还是相当不错的。

还有不同的就是后备厢储物空间,510L>478L,不管怎么说新速腾尺寸都要大上一些,后备厢容量比朗逸大也是不足为奇的。

3. 速腾和朗逸动力对比

在变速箱方面两者都是采用7挡双离合变速箱(DCT),至于动力怎么样,但从数据中看是旗鼓相当的,毕竟今天比较的都是1.4T涡轮增压发动机嘛。

全新速腾:发动机舱布置规整,且关键部件有罩盖保护;新朗逸:布置比较凌乱,电瓶直接裸露,容易积灰加速老化。

底盘方面两车前面都是采用麦弗逊式独立悬架,后的话朗逸采用的是扭力梁式非独立悬架,而速腾是多连杆独立悬架,这方面朗逸就比不上速腾了。

总结:

总的来说,速腾和朗逸的区别还是要看买车的需求和预算。以价格论断,朗逸有着绝对的优势,对大众车型向往,但注重价格的人对朗逸的关注度会更高一些。而且同价位的比拼中,朗逸的配置也有着绝对的优势;那速腾该如何应对新挑战?空间优势并不明显,平台技术两者很难判定,操控稳定性也并非绝对优势,动力更是一模一样...能清晰记得的就是速腾的内饰用料要比朗逸好上一点,还有吗?

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声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表车享网。文中部分图片来自于网络,感谢原作
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